С этой машиной на вас не будут оборачиваться на улице, а Анджелина Джоли не бросит ради вас Бреда Питта, но она замечательно едет, отлично оснащена, комфортна и практична, и при этом стоит вполне вменяемых денег.

Не будем ходить вокруг да около. Новая Skoda Octavia замечательна. Она, пожалуй, не только лучшая из машин на новой фольксвагеновской платформе MQB (а это Volkswagen Golf, Audi A3 и Seat Leon), но и лучшая машина «для жизни». Самая лучшая! Если бы не одно но.

Конечно, Skoda Octavia медленнее, чем Bugatti Veyron SuperSports, ее багажник не такой большой, как у «Белаза», а цена выше, чем у Tata Nano. С этой машиной на вас не будут оборачиваться на улице, а Анджелина Джоли не бросит ради вас Бреда Питта, но она замечательно едет, отлично оснащена, комфортна и практична, и при этом стоит вполне вменяемых денег.

Начнем с практичности. Новая Skoda Octavia при габаритах раздувшегося гольф-класса обладает огромной колесной базой – 2680 миллиметров у версии 1.8 TSI и 2686 у всех остальных. Больше – разве что у специально удлиненных автомобилей, вроде Peugeot 408 (2717 миллиметров). А это значит, что Octavia является одной из самых просторных в классе: даже объем ее багажника составляет невероятные 590 литров. Это больше, чем у упомянутого Peugeot 408 (560 литров) и даже Skoda Superb (565 литров), а уж багажники седанов Opel Astra (460 литров) или Ford Focus (372 литра) выглядят чуть ли не дамскими косметичками! У «Октавии» красивый, но сдержанный дизайн, адекватные моторы и богатый салон, классное шасси и хорошее оснащение. В ней всего много – от практичности до удовольствия от вождения. И что, значит это и есть лучшая машина на Земле? Нет. Ведь Octavia хороша до такой степени, что для полноты картинки хочется чего-то большего – например, полного привода и большого дорожного просвета. Все это появится на Skoda Octavia Scout – вот она точно имеет все шансы стать идеальным автомобилем для жизни.