Машин на дорогах стало меньше, но это почему-то не особо сказалось на пробках. Ведь даже кризис не может остановить пробуждение от зимней спячки двух особо опасных категорий водителей: неадекватных псевдошумахеров и медлительных черепах, мигающих аварийкой в правом ряду. Семь бед - один ответ: объезжать пробки удобнее всего на двухколесных ТС. Лучшие мотоновинки 2009 года - в нашем обзоре.
Главные тренды этого мотосезона: внимание производителей к «зеленым» технологиям, ABS и запредельные мощности. На поприще дружественных природе байков больше остальных отличилась Honda. В этом году стартуют продажи ее гибридного агрегата. Двигатель городского мотоцикла Titan Mix поглощает смесь биоэтанола и бензина. Всего Honda планирует продать около 200 тысяч таких машин по весьма доступной цене в 3000 долларов.
Другая новинка японцев гораздо дороже. Но самый выдающийся на данный момент японский круизер того стоит: Honda Fury 2010 - это солидная машина с 1312-кубовым инжекторным V-Twin. Традиционно вынесенная вперед вилка держит необычно узкое колесо, обрамленное миниатюрным крылом. Легкая форма бензобака добавляет стремительнотси к общему облику Fury. Кроме этих двух байков, Honda существенно обновила и другие свои модели.
Но самый интригующий рестайлинг 2009 года сделала Yamaha. Специалисты этой компании просто обязаны были приготовить этот сюрприз. В 1999 году увидел свет супер-байк с невиданной мощностью в 150 л.с., который надолго задал почти недостижимую планку в мотостроении. Речь, конечно, идет о Yamaha R1. В честь юбилея легендарной модели Yamaha существенно обновила R1. Новый 4-цилиндровый 4-тактный двигатель объемом 998 куб.см. благодаря инновационному неравномерному распределению тактов дает машине выдающуюся динамику и способен развивать при 12500 оборотах в минуту впечатляющую мощность 182 л.с. Чтобы пилот мог максимально контролировать столько лошадей, R1 2009 смонтирован на обновленном шасси Deltabox. Еще один рестайлинг от Yamaha, хотя и менее культовой модели, многие называют мотоциклом 2009 года. Новый 4-цилиндровый агрегат развивает невообразимые 200 л.с.
Suzuki выстрелила обновленной моделью GSX1000R. Спортбайк стал самым мощным в линейке Suzuki. Виноват в этом 4-цилиндровый 999-кубовый движок с жидкостным охлаждением. GSX1000R получил также более атлетические формы и увеличенный бензобак.
Самая красивая премьера сезона - городской BMW K 1300R. Очень хочется сказать, что мощность здесь не главное. Но 173 лошадиные силы, снимаемые при 9250 оборотах в минуту, и 140 Нм крутящего момента при 8250 оборотах в минуту заставляют на секунду забыть даже о футуристическом дизайне байка. Баварцы позаботились и об экологии: интеллектуальная система выхлопа дает минимальный выброс вредных веществ. При этом K 1300R обещает потрясающую экономию топлива. Еще один плюс - автоматическая коробка передач. Цены на это чудо в московских салонах начинаются с 1 миллиона рублей.
Конкурентов у футуристически красивого K 1300R по определению не может быть много. Разве только что итальянцы. MV Agusta, например, объявила о существенном рестайлинге линейки Brutale. Так моделель 989R обзавелась новым двигателем объемом 982,3 см3 и мощностью 142 л.с., что существенно изменило динамические и скоростные параметры - максимальная скорость теперь 265 км/ч.
Luxury авто 
